全球汽車(chē)芯片短缺持續(xù)加劇，對(duì)主機(jī)廠的汽車(chē)生產(chǎn)造成了嚴(yán)重影響，根據(jù) AutoForecast Solutions（以下簡(jiǎn)稱為 AFS）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至 9 月 26 日，今年全球汽車(chē)已減產(chǎn) 893.4 萬(wàn)輛，同時(shí)推測(cè)今年汽車(chē)總減產(chǎn)量預(yù)計(jì)超過(guò) 1000 萬(wàn)輛。

事實(shí)上，缺芯影響已經(jīng)在世界各國(guó)的 9 月汽車(chē)銷量數(shù)據(jù)上反饋出來(lái)，該月中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、加拿大、法國(guó)、西班牙、意大利、阿根廷等主要汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)均出現(xiàn)了嚴(yán)重的銷量同比下滑情況，與上年同期相比，部分國(guó)家汽車(chē)銷量下跌超 3 成。

汽車(chē)減產(chǎn)引發(fā)交付周期延長(zhǎng)

始于 2020 年下半年的汽車(chē)芯片短缺持續(xù)至今，經(jīng)歷了罕見(jiàn)的調(diào)整周期，經(jīng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈一致努力，至今年年中，多家分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，芯片短缺有望在三季度開(kāi)始緩解。實(shí)際上，隨著馬來(lái)西亞等國(guó)家疫情反彈并加劇，汽車(chē)芯片緩解的期望已然落空。

調(diào)研機(jī)構(gòu) AFS 國(guó)慶長(zhǎng)假前報(bào)告稱，預(yù)計(jì)今年汽車(chē)產(chǎn)量將減產(chǎn)超過(guò) 1000 萬(wàn)輛，截至 9 月 26 日，北美地區(qū)減產(chǎn)最為嚴(yán)重，已減產(chǎn)汽車(chē) 290.9 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年將減產(chǎn) 320.8 萬(wàn)輛；其次為歐洲，已減產(chǎn)汽車(chē) 233.5 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年將減產(chǎn) 279.5 萬(wàn)輛；中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)產(chǎn)銷的大國(guó)，也是受缺芯影響最嚴(yán)重的國(guó)家之一，已減產(chǎn)汽車(chē) 181.4 萬(wàn)輛，占總減產(chǎn)量的 20.3%，預(yù)計(jì)今年減產(chǎn)數(shù)量將達(dá) 198 萬(wàn)輛。而包括日本、韓國(guó)、印度、泰國(guó)、越南等國(guó)在內(nèi)的亞洲其他地區(qū)，汽車(chē)減產(chǎn)形勢(shì)仍不容樂(lè)觀，已減產(chǎn) 152.6 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)四季度仍將減產(chǎn)超過(guò) 25 萬(wàn)輛。

需要指出的是，截止目前，美國(guó)、歐洲及東南亞國(guó)家仍是疫情高發(fā)區(qū)域，持續(xù)延遲汽車(chē)芯片供應(yīng)鏈的正?；l(fā)展。隨著芯片 慌的蔓延，多家主機(jī)廠繼續(xù)發(fā)出減產(chǎn)預(yù)警，全球最大汽車(chē)品牌之一的豐田汽車(chē)，此前發(fā)布消息稱，8 月、9 月汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)比原計(jì)劃減產(chǎn)約 60%，其中，在日本的 14 座工廠合計(jì) 28 條產(chǎn)線中，只有 1 條產(chǎn)線能正常開(kāi)工，其余 27 條產(chǎn)線均陷入不同程度的停產(chǎn)困境。豐田近日宣布，將在 10 月繼續(xù)減產(chǎn) 40% 的汽車(chē)產(chǎn)量。

其他車(chē)企中，福特、斯柯達(dá)、日產(chǎn)、大眾等車(chē)企也在延續(xù) 9 月的減產(chǎn)趨勢(shì)，進(jìn)入 10 月以來(lái)，他們?cè)谌虻墓S同樣出現(xiàn)了不同程度的減產(chǎn)，僅在墨西哥，福特工廠已停產(chǎn) 2 天，日產(chǎn)的兩家工廠將分別停產(chǎn) 11 天和 8 天，大眾工廠計(jì)劃停產(chǎn)十天。

由缺芯導(dǎo)致汽車(chē)減產(chǎn)已經(jīng)造成多家主機(jī)廠訂單積壓，汽車(chē)交付周期隨之不斷延長(zhǎng)，特斯拉中國(guó)曾表示，受芯片短缺，其用于中國(guó)大陸銷售的汽車(chē)產(chǎn)量嚴(yán)重不足，導(dǎo)致 7、8 月國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷量大降。而在 9 月，特斯拉國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷量突破 5 萬(wàn)輛歷史新高；但用于出口的汽車(chē)卻暴降至 3853 輛，出口數(shù)量創(chuàng)下近半年最低值。雖然特斯拉目前仍未就 9 月汽車(chē)銷量策略突變進(jìn)行說(shuō)明，但不難看出，特斯拉 9 月集中解決國(guó)內(nèi)訂單積壓?jiǎn)栴}，使得交付量激增；而接下來(lái)，它將面臨國(guó)際訂單的交付問(wèn)題，未來(lái) 3 個(gè)月其國(guó)內(nèi)、海外汽車(chē)銷量可能出現(xiàn)交替暴增、暴跌現(xiàn)象。

其他品牌同樣出現(xiàn)汽車(chē)交付難問(wèn)題，據(jù)奔馳、寶馬 4S 店銷售經(jīng)理透露，奔馳 E 級(jí)、奔馳 GLC、寶馬 3 系、寶馬 5 系等車(chē)型已沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，且交期已經(jīng)延長(zhǎng)至 2 個(gè)月以上?！皼](méi)有庫(kù)存，心里沒(méi)底，很擔(dān)心承諾后無(wú)法按期交付客戶，現(xiàn)在行業(yè)已經(jīng)存在惜售行為?！币晃粡氖缕?chē)銷售的業(yè)內(nèi)人士表示。

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